Importation de marchandises : Le port de Lomé expose ses avantages
(L'Essor 14/03/2007)

Une délégation du Port autonome de Lomé conduite par le président de son conseil d'administration, Assiba Amoussou-Guénou, a rencontré nos opérateurs économiques samedi dernier à la Chambre de commerce et d'industrie du Mali.

Comme lors de précédentes rencontres, les responsables togolais se sont employés à expliquer à nos hommes d'affaires, les opportunités qu'offre le port de Lomé en matière de transit maritime.
Il convient de rappeler qu'une grande quantité de marchandises à destination de notre pays transite par le Port autonome de Lomé depuis le déclenchement de la crise en Côte d'Ivoire en 2002. En raison de cette crise qui a rendu difficile l'accès au port d'Abidjan (notre principale porte d'approvisionnement jusqu'alors), les relations commerciales entre notre pays et le Togo se sont notablement intensifiées ces dernières années. Selon les chiffres disponibles, déjà en 2003, le volume de nos importations ayant transité par Lomé atteignait les 250.000 tonnes de marchandises, toutes catégories confondues.
Depuis 2002, les autorités, soucieuses d'atténuer les effets de la crise ivoirienne, ont diversifié les ports de transit des marchandises à destination de notre pays. Un effort important de construction de routes en direction d'autres ports de la sous-région a été engagé dans ce sens.
Dans cette perspective, c'est un partenariat gagnant-gagnant que propose le Port autonome de Lomé aux opérateurs économiques maliens, a expliqué Assiba Amoussou-Guénou. "La distance qui sépare nos deux pays est certes grande, mais elle ne doit en aucune manière constituer une entrave à la dynamique des relations commerciales", a-t-il plaidé avant de poursuivre : "ce qui est important, c'est plutôt la sécurité des marchandises et la limitation du temps de transit dans nos installations portuaires".
Dans ce cadre, plusieurs actions ont été menées ces dernières années par les autorités portuaires togolaises pour faciliter la manutention des marchandises sur les quais et leur passage à travers le territoire togolais. Parmi les actions réalisées, se distinguent l'agrandissement des parkings pour les véhicules, l'aménagement d'un corridor et d'un terminal dits du Sahel, la simplification des procédures administratives. La privatisation des activités commerciales dans le port a amélioré l'efficacité dans le traitement des dossiers. Ce traitement est effectué par quatre concessionnaires. Ces nouvelles dispositions ont permis l'acquisition d'équipements nouveaux pour optimiser la prestation des concessionnaires.
Dans le domaine des infrastructures, un nouveau pont sera construit sur le mont Défalé et un nouveau tracé de la route permettra de contourner cette portion difficile avant la fin des travaux en cours. Toujours selon Assiba Amoussou-Guénou, le directeur du PAL, le délai de livraison des marchandises a été écourté et ramené à 48 heures. 30 navires entreraient quotidiennement au port où 600 tonnes de fret sont déchargés chaque heure. Pour des raisons de sécurité, chaque semaine, trois convois de véhicules en direction de notre pays sont escortés jusqu'à la frontière du Burkina Faso où la douane malienne prend le relais jusqu'à destination. Le port autonome de Lomé promet pour bientôt, des tarifs préférentiels pour nos gros importateurs.
Daba Traoré, le secrétaire général de la CCIM, a apprécié les opportunités qu'offre le Port autonome de Lomé et a souhaité une collaboration plus étroite entre Togolais et Maliens pour accélérer le processus d'intégration sous-régionale. En marge de la rencontre, la délégation du port de Lomé a eu des rencontres informelles avec nos gros importateurs usagers de leurs infrastructures.
La délégation togolaise comprenait outre le président du Conseil d'administration du port, Assiba Amoussou-Guénou, le directeur général adjoint des douanes togolaises, le colonel Ali Nadjombé, des responsables de l'Union des transporteurs routiers du Togo (UTRT), du Conseil national des chargeurs du Togo et des entrepôts maliens au Togo (EMATO)

L. DIARRA

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