Prix des hydrocarbures: La hausse inévitable
(L'Aube 10/01/2008)

« Le cours du baril de pétrole a dépassé le 3 janvier dernier, pour la première fois, les 100 dollars. Quelles seront les conséquences pour le Mali ? Le prix du litre d’essence et du gasoil pourrait augmenter de 10 à 20 F CFA.

La commission de suivi du mécanisme de taxation des produits pétroliers, dont le secrétariat est assuré par l’Onap (Offre national des produits pétroliers), doit se réunir, en principe ce matin, pour tirer les conclusions de cette augmentation historique du cours du baril. En effet, le baril de pétrole a franchi pour la première fois le seuil des 100 dollars (environ 44 200 F CFA). Et cela peut se répercuter sur les prix des hydrocarbures à travers le monde.

Dans notre pays, les prix du carburant, au cours de l’année 2007, ont augmenté de façon générale exception faite pour la période de février à septembre. En février 2007, le prix du super carburant était passé à la pompe de 635 F à 615 F CFA par litre. En mars, le prix du gasoil et du distillant diesel oil (Ddo) passait de 535 à 525 F CFA. Mais depuis octobre, les prix ont renchéri pour le super carburant qui est passé de 615 à 625 F CFA et de même pour le pétrole lampant qui a connu une augmentation de 10 F passant de 440 à 450 F CFA ; le gasoil de 525 à 545 F CFA et le fuel oil de 335 à 355F CFA.

Ces prix n’ont pas connu de changement en décembre 2007 et sont restés valables sur le marché jusqu’à ce jour.

Mais la nouvelle donne pourrait bouleverser cette situation et se répercuter sur la bourse du consommateur malien. Ainsi, le super carburant et le pétrole lampant pourraient subir une augmentation de 10 à 20 F CFA. Le gasoil, le Ddo, le fuel oil et le gaz butane pourront aussi être concernés par la hausse du prix du carburant. Ce phénomène s’explique par deux principales raisons, notamment le fait que le Mali n’est pas producteur de pétrole et sa situation géographique de pays continental.

Notre pays est approvisionné à partir du Sénégal, de la Côte d’Ivoire, du Bénin, du Togo et du Ghana. Les difficultés d’approvisionnement du pays en produits pétroliers, après la crise ivoirienne en 2002 (la Côte d’Ivoire était la principale source d’approvisionnement avec plus de 70 % des importations), et l’insuffisance des capacités de stockage, sont aussi des handicaps qui pourront favoriser l’inflation. Le pays compte cinq dépôts de stockage de produits pétroliers d’une capacité de 53 656 m3.

Les 259 stations services et points de vente des hydrocarbures à travers le territoire national totalisent seulement une capacité de stockage de 21 022 m3.

Les importations en produits pétroliers ont atteint 555 074 tonnes métriques en 2005 et 602 875 tonnes en 2006. La faiblesse de notre capacité de stockage est une menace qui plane sur les consommateurs. D’où la nécessité de la construction de nouvelles capacités de stockage pour garantir un stock national de sécurité en produits pétroliers.

L’Office national des produits pétroliers (Onap) qui a pour mission de contribuer à la définition et à la mise en œuvre de la politique d’approvisionnement du pays en produits pétroliers, est incapable d’assumer cette fonction. Plus grave, ses responsables semblent réfracteurs à toute communication. Nos multiples tentatives afin de comprendre la démarche de l’Etat face à cette nouvelle situation auprès de la direction ont été vaines. Mais une source proche du département nous a révélé qu’une hausse interviendra dans les heures à venir.

Au Mali, depuis juillet 2001, la fixation des prix indicatifs plafonds à la pompe, est gérée dans le cadre de la Commission de suivi du mécanisme de taxation des produits. Ce système est basé sur le principe de la répercussion automatique de la variation des prix fournisseurs sur les prix à la pompe.

La Commission est composée de Représentants de l’Administration, des associations des consommateurs et des opérateurs pétroliers.

La structure de prix est établie, chaque mois, à partir des prix fournisseurs, en tenant compte de l’axe ; elle intègre les frais d’approche et les différentes charges, liées à la vente du produit à Bamako.

© Copyright L'Aube

Archives